Hvordan et feil relé kan føre til at en sikring blåser

can a bad relay blow a fuse

Reléer spiller en avgjørende rolle i moderne elektriske systemer, og fungerer som formidlere mellom lavstrømkontrollkretser og høye strømbelastninger, for eksempel startere eller elektriske vifter. Disse små, men viktige komponentene hjelper til med å beskytte sensitive komponenter i kjøretøyets elektriske system. Imidlertid, når et reléfeil kan oppstå, kan det oppstå alvorlige konsekvenser, med det vanligste å være en blåst sikring. Kan et dårlig relé blåse en sikring

Det som er et relé - i sin enkleste form er et relé en elektrisk bryter som kan kontrollere (slå av eller på) høye strømkretser med lave strømsignaler. Reléer brukes i kjøretøy for å kontrollere forskjellige systemer fra drivstoffpumper til forretter, lys og kjølevifter.

De fleste reléer har fire til fem terminaler.

Vanlig terminal: Det er terminalen der strømmen kommer inn i belastningen.

Normalt åpen terminal: Dette er slutten du kobler til når du vil at strømmen skal strømme gjennom.

Normalt lukket terminal: Denne terminalen er foreløpig ikke slått på og kan ikke være brukbar i denne situasjonen.

Spoleterminaler: Dette er pinner som gir strøm for tilkoblingsreléer.

Relay structure diagram

Et dårlig stafett kan internt korte seg ut og føre til at kretsen trekker overdreven strøm. Denne kontinuerlige forbindelsen mellom den høye strømmen og strømforsyningen kan skje, selv om det ikke er en tid for dette reléet å være på staten når kontakter med reléstokk eller de ikke skiller seg godt.

I denne situasjonen er sikringen designet for å mislykkes ved å smelte hvis den mottar en overbelastning av strøm som overstiger en rangering som er større enn sikringens rangerte bruddkapasitet og koble fra kretsen, noe som betyr at all kraft vil stoppe flytende dekking og beskytte ledninger fra å fange ild eller annen Dyrt skade.

Spolemotstanden må defineres når du designer et relé for å oppfylle denne verdien. Motstanden til spolen inne i et relé er det som kan endres hvis den blir blåst eller mislykkes på grunn av korrosjon. På den annen side, hvis spolemotstanden er for lav, vil reléet konsumere mer strøm når den blir energisk. Denne typen strømoverbelastning kan smelte sikringen og i prosess beskytter den kretsen mot ytterligere skade.

En annen vanlig sak med feil reléer er at stafetten blir sittende fast i den "lukkede" posisjonen. Dette oppstår vanligvis når reléet sitter fast i lukkede tilstand, noe som får strømforsyningen til å fortsette å strømme til den tilkoblede belastningen. For eksempel, hvis reléet som kontrollerer viften blir sittende fast, vil viften fortsette å løpe og konsumere mer strøm enn forventet.

Hvis reléet blir sittende fast i den "lukkede" posisjonen og bruker for mye strøm, vil sikringen i kretsen smelte for å beskytte systemet.

Hver gang dette stafetten sitter fast på, og trekker for mye strøm. En sikring i grenkretsen vil begynne å smelte ned beskyttelsessystemet bak den mot alvorlige feil.

En liten strøm som strømmer gjennom spolen aktiverer reléet, som lukker bryteren og lar en høy strøm strømme i belastning. Hvis reléet mislykkes eller er av dårlig kvalitet, kan det under last og drift i lange perioder varmes opp. Imidlertid, hvis reléet overopphetes, vil det forringe sine interne kontakter som forårsaker en unormal kontakt- og motstandsproblemer. En slik funksjonsfeil kan føre til høy strøm, da smeltes sikringen.

fuse

Å forstå symptomene på feilreléer kan forhindre smelting av sikring og ytterligere forverring. Typiske symptomer på reléfeil inkluderer:

Elektrisk problem: enheter drevet av reléer vil bare ha intermitterende strømforsyning, som også kan være direkte relatert til å gjenta funksjonene til de samme reléene.

Merkelig støy: På grunn av den interne mekanismen til stafetten som ikke vipper, kan du høre en summende eller klikkende lyd fra det defekte stafetten.

Systemet kan ikke aktiveres: For eksempel kan det hende at reléet som kontrollerer starteren ikke kan sende strøm, og dermed forhindre at kjøretøyet starter.

Overoppheting: Hvis reléet overopphetes og føles unormalt varmt å ta på, indikerer det at stafetten kan tegne for mye strøm.

Normal inspeksjon og vedlikehold: Kontroller regelmessig tilstanden til reléet for å sikre at den er intakt. Sjekk for korrosjon, overoppheting eller fysisk skade.

Bruk reléer av høy kvalitet: Bruk alltid reléer av passende karakter levert av anerkjente produsenter. Disse billige produserte eller forfalskede reléene kan fungere i en kort periode og deretter funksjonsfeil, og verre, kan forårsake alvorlige problemer i det elektriske systemet.

Bekreft at den nominelle verdien av sikringen er passende: Forsikre deg om at den nominelle strømmen til systemet er beskyttet av riktig spesifikasjon av sikring a. Sikring som er for små, kan smelte, mens den motsatte strømmen ikke vil passere fra den andre siden av den høye strømmen. Hvis dette er tilfelle, kan kretsbeskyttelsen være utilstrekkelig.

Testrelé: Bruk et multimeter for å teste motstanden til spolen og se om den fungerer. Hvis reléet ikke fungerer som den skal, er det på tide å erstatte det.

Unngå overbelastning av krets: Hvis reléet er en del av en krets som kontrollerer belastninger med høy effekt, må du forsikre deg om at reléet og ledningene tåler den nåværende etterspørselen. Overbelastning av reléet kan forårsake funksjonsfeil.

Sikringen vil smelte ned på grunn av at for mye strøm får lov til å strømme gjennom kretsen fra et feil relé (reléet kan sitte fast i posisjon), dårlig motstand eller feil kontakt uten noen av disse sikringene som er installert. Å vite hvordan reléer fungerer og hva som kan skje hvis de bryter sammen, vil bidra til å unngå skade på et kjøretøy eller et elektrisk system.

For å beskytte sikkerheten og påliteligheten til et elektrisk system, utføres regelmessig vedlikehold på reléer og sikringer for at de forblir pålitelige i løpet av livet så lenge kvalitetsdeler brukes med riktig relétesting. Å raskt adressere reléfeil og ta forebyggende skritt vil lønne seg å unngå kostbar reparasjon, skade eller risiko for sikkerhetsfarer. Fordi en reléarbeidsfunksjon kan føre til dyre reparasjoner eller til og med forårsake ulykker,

William Relay Engineer specializing in writing blog articles on automation equipment electronic components and relay industrial control equipment