Når du leser og forklarer relékoblingsskjemaer, er det først nødvendig å forstå komponentene til reléet og rollene til hver komponent i kretsen. Nedenfor vil jeg veilede deg trinn for trinn for å forstå relékoblingsskjemaet og bruke spesifikke eksempler for å illustrere det
1. Identifiser reléspoler
- Finn symbolet som representerer reléspolen i koblingsskjemaet.
- Spoleterminalene er vanligvis merket som 85 og 86, som er posisjonene der styrespenningen er tilkoblet.
- Når spenning tilføres disse to terminalene, vil spolen aktiveres og aktivere reléet.
2. Finn kontaktpunktet
Identifiser de normalt åpne (NO), normalt lukkede (NC) og felles terminal (COM) kontaktene til reléet:
- COM: Vanligvis merket som 30.
- NEI: Merk som 87, koble fra når reléet ikke er aktivert.
- NC: Merket som 87a, koble til COM når reléet ikke er aktivert.
3. Spor kretsbanen
Starter fra strømforsyningen:
1. Observer hvordan strømmen flyter gjennom reléspolen.
2. Analyser hvordan styresignalet aktiverer releet.
Se lastkontroll:
- Spor fra COM-terminal til NO- eller NC-kontakt.
- Forstå hvordan reléer styrer belastninger (som lys) ved å bytte kontakter.
4.Sjekk tilleggskomponenter
Diodebeskyttelse (hvis noen):
- Hvis koblingsskjemaet inkluderer dioder, kontroller polariteten deres.
- Katoden (vanligvis merket med en linje) bør kobles til den positive spenningsterminalen for å forhindre at den omvendte spenningsspissen generert av induktoren skader kontrollkretsen.
Eksempelanalyse: Frontlyskontroll for biler
Følgende er et typisk koblingsskjema for 4-stiftrelé for styring av billykter:
- Terminal 85: Koble til jordledningen.
- Terminal 86: Koble hovedlysbryteren og koble den til plusspolen på batteriet når den trykkes inn.
- Terminal 30: Koble den positive polen til batteriet for å gi strøm til lasten.
- Klemme 87: Koble til den positive polen til frontlykten.
arbeidsprinsipp
1.Når hovedlysbryteren trykkes inn, tilføres spenning mellom 85 og 86, og spolen aktiveres.
2.Etter at spolen er slått på, bytter reléet internt og kobler COM (30) til NO (87).
3. Strøm går fra batteriet gjennom reléet til frontlyktene, og får dem til å lyse.
Ved å følge trinnene ovenfor kan man tydelig tolke relékoblingsskjemaet og forstå dets rolle og arbeidsmodus i kretsen.
Hvis du er interessert i dette, kan du følge oss for å lære mer om vårbloggkunnskap, eller hvis du har innkjøpsbehov for reléer, kan du også besøkevår produktsidefor å lære om reléprodukter. Vi er spesialister på å tilby ulike typer reléer. Hvis du ønsker å tilpasse reléer, kan dukonsultere oss. Vi er glade for å betjene deg.
