Reléprinsipp
Arbeidsprinsippet for elektromagnetisk induksjon. Den er hovedsakelig sammensatt av spoler, jernkjerner, armaturer, fjærer, bevegelige kontakter og stasjonære kontakter. Når strømmen er slått av, vil ikke jernkjernen vise noen magnetisk effekt. På grunn av virkningen av fjæren beveger ankeret seg bort fra den statiske kontakten og kobles deretter fra i den kontrollerte kretsen. Strømmen vil generere et magnetfelt i spolen, så når spolen åpnes, vil den magnetisere jernkjernen. Dette tiltrekker ankeret til å drive de bevegelige og stasjonære kontaktene for å få kontakt med hverandre, for å koble sammen den kontrollerte kretsen. Når strømmen er slått av, vil magnetismen til jernkjernen forsvinne, og trekke ankeret tilbake til en annen strømbryter.
Trinn for å koble tilrelétil startmotoren
1, Forberedelsesstadiet
Sørg for at du har nødvendig verktøy som releer, ledninger, skrutrekkere, skiftenøkler osv. med passende kraft. Kontroller samtidig om parametrene til starteren og reléet stemmer overens for å møte strøm- og spenningskravene til systemet.
2, Bestem tilkoblingsstedet
Søk etter de elektromagnetiske bryterterminalene på startmotoren, som vanligvis har to større terminaler: den ene er koblet til den positive polen på batteriet (kalt strømterminalen), og den andre er koblet til motoren (kalt motorterminalen).
Når du velger installasjonssted for reléet, bør prioritet gis til et sted som er nær starteren og lett å koble til og sikkert festet.
3, Relétilkoblingstrinn
Koble først den ene enden av reléspolen til tenningsbryterens startposisjon (denne kretsen gir ut strøm når nøkkelen er i startposisjon). Denne ledningen er vanligvis tynn og er ansvarlig for å kontrollere på/av-tilstanden til reléet.
Koble den andre enden av spolen til kjøretøyets jording eller den negative polen til strømforsyningen.
Koble deretter den ene enden av et sett med normalt åpne kontakter på reléet til den positive polen på batteriet. Det anbefales å bruke tykkere ledninger for å tåle den høye strømmen under driften av startmotoren. Koble den andre enden av den normalt åpne kontakten til strømterminalen på startmotoren.
4, Tilkoblingssjekk
Sjekk nøye om alle tilkoblinger er sikre og om det er noen skader, kortslutninger eller dårlige kontakter i ledningene.
Bekreft at installasjonen og fikseringen av reléet er pålitelig, og sørg for at det ikke vil løsne eller vibrere under kjøretøyets drift.
5, Testfase
Før du utfører den siste testen, vennligst sørg for at kjøretøyet er i sikker tilstand, håndbremsen er på og girkassen er i nøytral (manuell) eller parkering (automatisk).
Vri nøkkelen til startposisjon og se om starteren fungerer som den skal. Hvis starteren kan starte normalt, indikerer det at relétilkoblingen er riktig; Hvis starteren ikke fungerer eller fungerer unormalt, vennligst stopp testen umiddelbart og sjekk om tilkoblingen er riktig og om det er noen feil.
koblingsskjema for startrelé
Tenningsbryteren
en viktig komponent som styrer kjøretøykretsen og har forskjellige tilstander som A1 ACC IG1 og A2 IG2.
Den spiller en relérolle i startkretsen, og kobler sammen komponenter som tenningsbryteren og starteren.
Lagringsbatteri
gir strømlagring for kjøretøy.
Startprosessen til en bil
1, Forberedelsesstadiet
Når du setter nøkkelen inn i tenningslåsen eller trykker på startknappen, vil tenningsbryteren være i forskjellige tilstander, for eksempel A1 ACC IG1, A2 IG2. På dette stadiet kan noe elektrisk hjelpeutstyr til kjøretøyet, for eksempel radioen, være slått på, men motoren har ennå ikke startet.
2, Start signaloverføring
I startposisjonen vil tenningsbryteren tillate strømmen i batteriet å sende et signal til startreléet gjennom tenningsbryteren. Omvendt, når signalet gis, vil den elektromagnetiske spolen inne i startreléet bli aktivert for å gi en magnetisk feltet, som vil trekke relékontaktene for å lukke dem og fullføre overføringen av startsignalet.
3, Oppstartsmaskinen fungerer
Når startrelékontaktene deretter lukkes, vil det flyte høy strøm fra batteriet til startmotoren gjennom startreléet. DC-motordelen av startmotoren absorberer strøm, noe som gjør at motoren begynner å gå. Ankeret roterer i magnetfeltet, genererer dreiemoment og driver startmotoren til å fungere. Samtidig begynner startmekanismen til starteren å fungere. Enveiskoblingen overfører dreiemoment fra den elektriske drivmotoren til motorens svinghjul; Dette driver veivakselen til motoren til å rotere og driver motoren videre.
4, Motorstart
Under stasjonen til starteren begynner motorens veivaksel å rotere, og utfører fire slag i rekkefølge: inntak, kompresjon, kraft og eksos, og starter dermed motoren.Når motorhastigheten når et visst nivå og kan opprettholde driften på egen hånd, slipp tenningsbryteren, starterreléet vil slå av strømmen, starteren slutter å fungere, og motoren vil fortsette å gå.
Søkeord: hvordan koble et relé til en starter, koblingsskjema for startrelé, hvordan koble et startrelé